02I-25965598上海意海化工泵变频控制柜,消防泵,控制柜,电动隔膜泵,成套供水设备...  
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防潮防锈材料漏装或损坏
[ 2009/4/14 17:02:00 | By: pf-pump ]
 
    对于卡滞的新喷油泵,可采用以下方法处理:
    (1)向喷油泵及调速器内注入适量的汽油或柴油,反复转动凸轮轴,使喷油泵挺柱和调速器飞球等部件运动自如,防止锈蚀发卡,导致柴油机飞车。
    (2)对于上、下体能分解的喷油泵,可将泵体平放,打开侧面盖板,卸下泵头紧固螺母,取下泵头,用手钳夹住柱塞根部,慢慢抽出故障缸柱塞和弹簧(注意不得碰伤柱塞),用清洁的汽油或柴油反复清洗,洗净后装复(注意柱塞调节臂必须装入调节叉内),并交替拧紧泵头螺母,转动凸轮轴,扳动油泵操纵手柄复查。
    (3)对于整体式喷油泵,可打开侧盖板,转动凸轮轴,用起子插入被卡柱塞弹簧托内轻轻撬动,迫使柱塞下行复位后,向裸露在柱塞套筒外的柱塞根部喷注清洁的汽油或柴油,并转动凸轮轴。待柱塞往复运动自如二齿条前后移动灵敏后,放净清洗油,向调速器壳内注入适量清洁的润滑油。
小编推荐泵制造厂家:0 2 l - 2 9 0 l 5 9 5 9   l 3 5 2 4 l l 7 9 3 4意中人和,海纳百川-上海意海,耐腐蚀泵制造专家  www.86pump.cn      喷油泵是柴油汽车发动机燃料供给系统的“心脏”。喷油泵内精密偶件卡滞后,会导致发动机转速不稳,严重时会导致发动机熄火和飞车事故。

    1喷油泵卡滞的原因
    对于旧喷油泵,其卡滞原因多为柴油不干净,柱塞与柱塞套之间有机械杂质,或柱塞与柱塞套表面被拉伤,或柱塞顶棱角处被磕碰产生毛刺所致。

    对于新喷油泵,其卡滞原因有以下几点:
    (1)目前有些喷油泵生产厂家及维修单位在调试喷油泵时,不注意选用优质柴油,致使调试所用柴油中实际胶质含量较大,酸度较高。这样调试后,在喷油泵精密偶件配合表面粘附着一层残存的油膜。若喷油泵储存过久,这层油膜会逐渐生成有机沉渣并结胶,水泵专用控制柜 装机后便会产生卡滞现象。
    (2)喷油泵储存保管不善,包装不严,防潮防锈材料漏装或损坏,
等,也会产生卡滞现象。

    2卡滞后的处理
    对于使用中的旧喷油泵,可找出被卡滞的柱塞偶件并拆下,用清洁柴油清洗。若柱塞偶件被机械杂质拉伤,可用清洁机油洗磨。若柱塞顶被磕碰产生毛刺(肉眼很难观察),则当柱塞顶缩进柱塞套内时便会发涩发卡,此时切不可反复转动或抽动柱塞,以免毛刺划伤柱塞套。正确的处理方法是:将柱塞顶棱角部位拉至与柱塞套进油孔中心处平齐,缓缓转动柱塞,这时会有阻滞感。当转至某一位置阻滞感消失时,即表明柱塞顶棱角磕碰部位正好在柱塞套进油孔处。记准位置,将柱塞顶棱角推出柱塞套,用细砂条修磨磕碰部位。修磨时,细砂条平面与柱塞轴线呈45o,轻轻推拉几下,以消除棱角毛刺即可。但不得修磨过多,以免影响各缸供油起始角的一致性与供油量的均匀性。
来自:水网中国 www.watering.cn

 
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