
主要影响因素
(1)市场行情平稳拉升
本周,市场行情出现平稳拉升的格局。一是,气温逐步升高,南方地区空调用油启动,汽油零售销量持续增加。二是,农渔业用油需求高涨,终端销售涨幅明显;三是,全国范围的小步快跑推价稳价正在紧锣密鼓地进行。其中,东北地区开始控制柴油大单销售,华北部分省市试探性上推汽柴油价格。两湖、华东、华南和西南等主营单位陆续上推90#和93#汽油价格,并适当展开控制销售。用户受推价气氛的促进,购买积极性回升。
(2)资源逐步抽紧
5月中旬,华东、华南和西南地区90#、93#汽油资源紧张,部分地区出现直销和零售脱档的现象;柴油资源形势正在由充裕向供应紧张逐步过渡,总体呈“北紧南松”的不平衡局面。其中,东北地区,汽油供应平稳,柴油略显紧张。华北地区汽油持续欠缺,柴油资源逐步短缺,河南柴油库存下降;山西柴油配置滞后。但华东地区汽油资源较柴油更为紧张,江苏省90#乙醇汽油和93#清洁汽油紧张,柴油资源相对充足。湖北中石化汽柴油同时紧张,库存低于合理下限。湖南中油汽油库存薄弱,柴油库存也不充足。广东汽油资源逐步抽紧,柴油资源相对平稳。川渝中油汽油偏紧,柴油充裕。
投放减少是资源紧张的原因之一:一是,近期两集团进一步加大资源控制投放,中油以到位价大量收购东北地区地炼资源,各省市区中石化积极扩大自采,都对市场起到了积极的支撑作用;二是,自5月份起,陕西各地炼相继进入检修期(5月12日-6月18日),目前永坪、榆林产量减少8万吨,延炼铁路出厂减少25%,永坪、榆林基本停止铁路出厂。与此同时,东北地炼亦正处在检修期,出厂大幅减少;三是,近期中石化金陵、杭炼生产不正常,造成上海、江苏、浙江等区域市场汽油资源紧张,中油西北兰炼开工率不足,东北部分中油炼厂检修未结束,市场投放减少。四是,铁路运输不正常,部分地区受到铁路提速,罐车检修置换的影响,计划有所减少。五是,多个省市区公司开始实行“稳定零售,扩大直销,控制批发”的经营策略,使社会流动资源进一步减少。
本周,山西石炼、洛炼、燕化生产正常,配置计划执行好,缓解了该省前期柴油库存过低的压力。但是,由于西石化配置资源兑现不足,使该省中石化临汾、运城公司资源出现紧张。截止到5月14日,东北地区汽柴油库存总量约为106万吨,库存总量处于合理范围。其中汽油51万吨,柴油55万吨,柴油库存高于汽油库存,库存量较上周略低。
(3)需求逐步升温
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转自:国际泵阀贸易网
近日,由南至北的麦收已滚动至中原地区,日后将继续向北推进,直至西北和东北,每经一处地方政府均召集铁路、石油公司等相关部门,予以全力支持。此是近期柴油消费的热点,值得全力关注。本周,长江以南大部分地区气温升高,旅游季节到来,空调用频繁启动,华东部分地区用电紧张开始显现,汽油库存消化很快,部分地区汽油配送已无法满足加油站的需求。
(4)矿山用油下降
近期运输、矿山市场继续受到强力整顿,对柴油需求有一定影响。山西政府严查超载,使上路车辆减少,内蒙地区全面进行煤焦铁市场整顿,运输车辆停运较多,柴油销量突减。
(3)市场竞争形式转换
本周,多省市场石油公司采取“稳定零售、扩大直销、控制批发”的经营方针,以提升销量和效益。中石化一般情况下控制对社会单位的批发,防止中间环节资源流动,仅对特许加油站进行控制批发,把主要精力放在做大做强直销上。零售市场仍是两集团竞争的要地,主要通过优惠05-0.1元/升,使用牡丹卡加油优惠1%、积分优惠、发放礼品、返还现金、加剂不加价等方式,争夺市场份额。
后期市场预测
柴油需求增减不一,5-6月份,国内由南至北将进入麦收农忙季节,农业用油将呈滚动式增减。4月1日至6月底,长江流域已进入政府所规定的"禁渔期",6月1日至7月中下旬,沿海一带将由南至北进入休渔,水上的油品需求将呈季节性减弱。5-7月份,北方地区进入基建施工的高峰季节,而南方地区5月份以后雨水逐渐增多,基建进度会逐渐减缓。当前,国内大多数地区少雨干旱,电力供应紧张逐步呈现,6-8月份,由于空调用电需求量大,华东、华北、华南等地区的电力紧张可能呈现,发电用柴油和燃油可能进一步增加。随着气温的回升,汽车空调用油将增加,汽油的终端需求正在稳步上升,特别是在当前国内汽油总库存较去年水平下降,90#汽油持续紧缺的情况下,市场仍有几分供应的担忧。
国际油价持续上涨,原油、直馏燃料油价格上涨,但国内油价迟于调整,加之运费上涨等因素,不但影响了两大集团炼厂的生产积极性,而且还影响了地炼生产的积极性,许多炼厂以装置故障或计划检修为由,尽量降低开工率,个别地炼甚至停产。由于国内外成品油倒挂,近几月进口资源进一步减少,甚至走私柴油也因无利润而自动绝迹。
目前国内市场的主导因素仍是资源的供求关系,多种迹象已表明市场正在孕育新一轮上攻行情,汽油将是这轮行情的引发器,柴油将作为后续的强大动力。由于目前各省市两集团汽柴油库存普遍偏低,部分已低于核定的低限库水平,加之部分炼厂生产不正常、铁路运输不济、中油、社会经营单位惜售,以及中石化自采、社会游动资源少等原因,价格上升的趋势较为强烈。